Model | PD2-34 |
Verplasing (ML/R) | 34cc |
Dimensie (mm) | 216*123*168 |
Koelmiddel | R134A / R404A / R1234YF / R407C |
Spoedreeks (rpm) | 2000 - 6000 |
Spanningsvlak | 48V/ 60V/ 72V/ 80V/ 96V/ 115V/ 144V |
Maks. Koelkapasiteit (KW/ BTU) | 7.55/25774 |
Polisiebeampte | 2.07 |
Netto gewig (kg) | 5.8 |
Hi-pot en lekkasie stroom | <5 mA (0,5 kV) |
Geïsoleerde weerstand | 20 MΩ |
Klankvlak (DB) | ≤ 80 (A) |
Verligtingsklepdruk | 4.0 MPa (g) |
Waterdigte vlak | IP 67 |
Nouheid | ≤ 5g/ jaar |
Motor tipe | Driefase PMSM |
Waarom nie 'n tradisionele kompressor kies nie, maar om nuwe energiekompressor te kies?
1. Die nuwe energiekompressor kan op algemene modelle en nuwe energievoertuie toegepas word.
2. Superieure prestasie in vergelyking met tradisionele kompressors.
3. Turbine -struktuur, meer stabiele werkverrigting
4. Verminder brandstofverbruik.
5. Verbeter selfmotivering en bied sterker motivering.
6. Liggewig ontwerp en kwaliteit sprong. Volledige produkgewig ≥5,8 (kg)
7. Energiebesparing, geen gebruik van petrol nie
8. Vaste verkoeling, stabiele verkoeling
9. Lae vibrasie, lownoise
10. Alle-in-een, ontwerp liggewig
11. maklik om te installeer
Aansoek om
Voertuig/vragmotor/ingenieursvoertuig
Cab Room Independent Electric Air Conditioning System
Bus-onafhanklike elektriese lugversorgingstelsel
● Automotive Air Conditioning System
● Termiese bestuurstelsel van voertuie
● Hoë-snelheidsbattery-termiese bestuurstelsel
● Parkeer -lugversorgingstelsel
● Yacht Air Conditioning System
● Privaat Jet Air Conditioning System
● Logistieke vragmotorverkoelingseenheid
● Mobiele verkoelingseenheid