As 'n sleutelkomponent van termiese bestuur van voertuie, word tradisionele koelvoertuigverkoeling hoofsaaklik bereik deur die koelpypleiding van die lugversorgingskompressor (aangedryf deur die enjin, gordelaangedrewe kompressor), en verhitting word bewerkstellig deur die hitte wat deur die enjin koelwater vrygestel word.
Met die opgradering van die nuwe energiestelsel is die tradisionele gordelaandrywingskompressor ook opgegradeer na 'n Elektriese boekrolkompressor,wat deur 'n kragbattery aangedryf word. Terselfdertyd het sommige motorondernemings begin om lugversorging van die hittepomp, met elektriese kompressors, in te stel om doeltreffender verkoelings- en verwarmingsbestuur vir die voertuig te bied.
Die kompressor is die hart van die motor -lugversorgingskoelstelsel, wat die rol van suig-, kompressie- en sirkulasiepomp speel. Dit is hoofsaaklik om die koelmiddel van die lae drukkant te suig, dit saam te pers en die temperatuur en druk te verhoog. Pomp dan in die hoë drukkant en herhaal die siklus.
Oor die algemeen word die hoofstroom -lugversorgingskompressors hoofsaaklik in drie kategorieë verdeelRolkompressors, suierkompressors en elektriese kompressors, waarvan die eerste twee kategorieë op brandstofvoertuie toegepas word, en die laaste kategorie word op nuwe energievoertuie toegepas.
In 2023 het die top10 verskaffers van vooraf geïnstalleerde standaardLugversorging elektriese kompressorsIn die Chinese mark (uitsluiting van invoer en uitvoer) was meer as 90% van die aandeel, waaronder Fodi, Oteja en Japan se sanelektriese (Hisense Holdings) die top drie. Ons produk Posung-kompressor ook met die voortdurende verbetering van tegnologie, die markaandeel word hoër en hoër, veral in Europa, Amerika en Suid-Korea en ander hoë-markte is erken.
Terselfdertyd word verskillende soorte kompressors in verskillende soorte produkte verdeel volgens verskillende tegniese parameters soos verkoelingskapasiteit, snelheid en spanningsbereik. In die verlede het buitelandse verskaffers hoofsaaklik die hoofmark van medium- en hoë-end brandstofvoertuigkompressors beset, insluitend Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose en so aan.
Met die vinnige groei van die nuwe mark vir energievoertuig, het die mark vir elektriese lugversorgingskompressor 'n nuwe groeikrag geword, veral met die diep integrasie van die voertuigtermiese bestuurstelsel, elektroniese beheer van lae mislukkingstempo, lang lewensduur en lae energieverbruik stel hoër vereistes voor.
In vergelyking met die lugversorgingskompressor van tradisionele brandstofvoertuie, is dit slegs verantwoordelik vir die funksie van verkoeling in die kajuit, en die kompressor van nuwe energievoertuie het een van die kerns van die voertuig -termiese bestuurstelsel geword.
Volgens die algemene siening van die bedryf is die aanpassing van die kajuittemperatuur slegs ongeveer 20% van die werk vandie elektriese lugversorgingskompressoren die verhouding van die drie kragstelsels maak ongeveer 80%uit. Dit bedien hoofsaaklik die kragbattery, gevolg deur die dryfmotor, en uiteindelik word die koel- en verwarmingsfunksies van die kajuit (hittepompe ook bekendgestel).
Onder hulle, as die kernaanwyser van elektriese lugversorgingskompressors, behels dit baie faktore soos omskakelaars met hoë doeltreffendheid, hoëprestasie geraas en doeltreffendheid, en vinnige verkoelingsprestasie, en pas dit aan by die behoeftes van elektriese voertuigstelsels in terme van Hoogspanning en hoë snelheid.
Die voortdurende toename in die nuwe energiemark het ook daartoe gelei dat verskeie verskaffers die geleentheid gehad het om die markpatroon van tradisionele motorversorgingskompressors te verander. Die wit-warm mededingingsituasie in die mark is egter ook verder uitgelig.
Die afgelope paar jaar het die mededinging in die elektriese kompressormark egter ook toegeneem, en die koopprys van sommige kliënte het gedaal. Terselfdertyd het die konsolidasie van die bedryf die afgelope jaar versnel. Terselfdertyd het die prestasie onder die verwagtinge die norm in die bedryf geword.
Postyd: MAR-29-2024