Nuwe energievoertuig termiese bestuurstelsel bedryfsmeganisme
In die nuwe energievoertuig is die elektriese kompressor hoofsaaklik verantwoordelik vir die regulering van die temperatuur in die kajuit en die temperatuur van die voertuig. Die koelmiddel wat in die pyp vloei, verkoel die kragbattery, die elektriese motorbeheerstelsel voor die motor, en voltooi die siklus in die motor. Hitte word deur die vloeiende vloeistof oorgedra, en die hittesiklus van die voertuig word bereik deur die klepvloeitempo aan te pas om die temperatuur tydens die onderverkoeling of oorverhitting te balanseer.
Nadat ons deur die onderverdeelde dele gekam het, het ons gevind dat die komponente met hoër waarde iselektriese kompressors, battery verkoeling plate, en elektroniese water pompe.
In die verhouding van die waarde van elke onderdeel maak die kajuit-termiese bestuur byna 60% uit, en die battery-termiese bestuur byna 30%. Motor termiese bestuur is verantwoordelik vir die minste, wat 16% van die voertuigwaarde uitmaak.
Hittepompstelsel VS PTC-verhittingstelsel: Geïntegreerde hittepomplugversorging sal hoofstroom word
Daar is twee hoof tegniese roetes vir kajuitlugversorgingstelsels: PTC-verhitting en hittepompverhitting. Beide het voordele en nadele, PTC lae temperatuur werksomstandighede verwarming effek is goed, maar kragverbruik. Die hittepomp-lugversorgingstelsel het swak verhittingskapasiteit by lae temperatuur en goeie kragbesparende effek, wat die winteruithouvermoë van nuwe energievoertuie effektief kan verbeter.
Wat die verhittingsbeginsel betref, is die wesenlike verskil tussen die PTC-stelsel en die hittepompstelsel dat die hittepompstelsel koelmiddel gebruik om hitte van buite die motor te absorbeer, terwyl die PTC-stelsel watersirkulasie gebruik om die motor te verhit. In vergelyking met die PTC-verwarmer, behels die hittepomp-lugversorgingstelsel tegniese probleme soos gas-vloeistofskeiding tydens verhitting, koelmiddelvloeidrukbeheer, en tegniese hindernisse en probleme is aansienlik hoër as dié van die PTC-verhittingstelsel.
Die verkoeling en verhitting van die hittepomp lugversorgingstelsel is almal gebaseer op dieelektriese kompressoren neem 'n stel stelsels aan. In die PTC-verhittingsmodus is die PTC-verwarmer die kern, en in die verkoelingsmodus is die elektriese kompressor die kern, en twee verskillende stelselmodusse word bedryf. Daarom is die hittepomp-lugversorgingsmodus spesifiek en die integrasiegraad is hoër.
Wat verwarmingsdoeltreffendheid betref, moet die elektriese verwarmer 5.5kW elektriese energie verbruik om 5kW uitsethitte te verkry as gevolg van weerstandsverlies. 'n Stelsel met 'n hittepomp benodig slegs 2,5 kW elektrisiteit. Die kompressor druk die koelmiddel saam met elektriese energie om die verlangde uitsethitte in die hittepomp-hitteruiler te produseer.
Elektriese kompressor: Die hoogste waarde in termiese bestuurstelsels, vervaardigers van huishoudelike toestelle ding mee om in te skryf
Die mees waardevolle komponent van die hele voertuig se termiese bestuurstelsel is die elektriese kompressor. Dit is hoofsaaklik verdeel in swash plate tipe, roterende vine tipe en rol tipe. In nuwe energievoertuie word rolkompressors wyd gebruik, wat die voordele van lae geraas, lae massa en hoë doeltreffendheid inhou.
In die proses van brandstofgedrewe tot elektries aangedrewe, het die huishoudelike toestelbedryf 'n tegniese opeenhoping van navorsing oor elektriese kompressors, wat meeding om die buro te betree, en agtereenvolgens die veld van nuwe energievoertuie uit te lê.
Wat Japan en Suid-Korea betref, het die markaandeel meer as 80% uitgemaak. Slegs 'n paar binnelandse ondernemings soos Posung kan produseerrolkompressorsvir motors, en die huishoudelike vervangingsruimte is groot.
Volgens EV-Volumes-data is die globale verkoopsvolume van nuwe energievoertuie in 2021 6,5 miljoen, en die globale markruimte is 10,4 miljard yuan.
Volgens die data van die China Automobile Association is China se nuwe energievoertuigproduksie in 2021 3,545 miljoen, en die markruimte is ongeveer 5,672 miljard yuan volgens die waarde van 1600 yuan per eenheid.
Postyd: 21 September 2023