Die vinnige groei van binnelandse nuwe energie en groot markruimte bied ook 'n stadium vir plaaslike termiese bestuur wat toonaangewende vervaardigers inhaal.
Op die oomblik lyk dit asof die weer van lae temperatuur die grootste natuurlike vyand vanelektriese voertuie,En afslag op die uithouvermoë is steeds die norm in die bedryf. Een van die hoofredes is dat die aktiwiteit van die battery afneem by lae temperature, die prestasie daal, en die ander is dat die gebruik van warm lugversorging die kragverbruik sal verhoog.
Daar is 'n bedryfsbeskouing dat voor die deurbraak in bestaande batterytegnologie die werklike gaping in die lae-temperatuurbatterylewe die termiese bestuurstelsel is.
Wat is die tegniese roetes en spelers in die termiese bestuursbedryf? Hoe sal relevante tegnologieë ontwikkel? Wat is die kapasiteit van die mark? Wat is die geleenthede vir gelokaliseerde vervanging?
Volgens Module Division sluit die motorvoertuigbestuurstelsel in die motorhuise, die termiese bestuur van batterye, drie dele vir elektriese motoriese termiese bestuur.
Hittepomp of PTC? Motoronderneming: ek wil almal hê
Sonder die hittebron van die enjin, moet nuwe energievoertuie 'buitelandse hulp' soek om hitte te produseer. Op die oomblik is PTC en hittepomp die belangrikste "buitelandse hulp" vir nuwe energievoertuie.
Die beginsel van PTC -lugversorging en hittepomp -lugversorging verskil hoofsaaklik in die feit dat PTC -verhitting 'hitte' vervaardig, terwyl hittepompe nie hitte produseer nie, maar slegs "portiers" hitte.
PTC se grootste fout is kragverbruik. Dit lyk asof die lugversorging van die hittepomp die effek van verhitting op 'n meer energiedoeltreffende manier kan bereik.
Hoofkrag: Geïntegreerde hittepomp
Om pype te vereenvoudig en die ruimtevoetspoor van die termiese bestuurstelsel te verminder, het geïntegreerde komponente na vore gekom, soos die agtrigtingklep wat Tesla op die Model Y gebruik het. Die agtrigtingklep integreer veelvuldige komponente van die termiese bestuurstelsel, en presies Beheer die werking van elke komponent via die aan boordrekenaar om doeltreffende werking van die werkmodus van die termiese bestuurstelsel te bewerkstellig.
"Eeu-oue winkel": International Tier1 gryp die mark aktief aan
Die internasionale toonaangewende ondernemings het 'n lang tyd die belangrikste kernkomponente in die proses van voertuigpassing bemeester, en het 'n sterk algehele algeheleTermiese bestuurstelselOntwikkelingsvermoë, dus het hulle sterk tegniese voordele in stelselintegrasie.
Op die oomblik word die wêreldwye markaandeel van die termiese bestuursbedryf meestal beset deur buitelandse handelsmerke, Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants", is saam met meer as 50% van die wêreldwye mark vir motorvoertuie.
Met die versnelling van die elektrifiseringsproses van die motorbedryf, met die voordeel van die eerste-beweeg-tegnologie en die markstigting, het die Giants geleidelik die veld van nuwe termiese bestuur van energievoertuie van die tradisionele termiese bestuursveld vir motorvoertuie betree.
Latecomers bo-op: integrasie van komponentstelsels, binnelandse Tier2 Updimension Play
Binnelandse vervaardigers het hoofsaaklik 'n paar meer volwasse enkelprodukte in die termiese bestuursonderdele, soos Sanhua se klepprodukte, Aotecar se lugversorgingskompressor, Yinlun se warmtewisselaar, Kelai Mechanical en Electrical se koolstofdioksied hoë drukpypleiding.
Plaaslike alternatiewe geleenthede
In 2022 ervaar die nuwe energiebedryf steeds plofbare groei. Die vinnige ontwikkeling van elektrifisering het talle onderafdelings veroorsaak en groot geleenthede en inkremente vir baie markte gebring, waaronder die nuwe energie -termiese bestuursbedryf.
Teen 2025 sal die Global New Energy Vehicle Thermal Management Market na verwagting 120 miljard yuan bereik. Onder hulle sal die binnelandse nuwe markruimte vir die termiese bestuur van die termiese bestuur van energie, na verwagting 75,7 miljard yuan bereik.
Die vinnige ontwikkeling van elektrifisering het talle onderafdelings veroorsaak en groot geleenthede en inkremente vir baie markte gebring, waaronder die nuwe energie -termiese bestuursbedryf.
Teen 2025 sal die Global New Energy Vehicle Thermal Management Market na verwagting 120 miljard yuan bereik. Onder hulle sal die binnelandse nuwe markruimte vir die termiese bestuur van die termiese bestuur van energie, na verwagting 75,7 miljard yuan bereik.
In vergelyking met buitelandse vervaardigers, het die vervaardigers van nuwe energievoertuie vir nuwe energievoertuie meer plaaslike ondersteunende en skaaleffek.
Postyd: Desember 23-2023