Leesgids
Sedert die opkoms van nuwe energievoertuie, motor lugversorging kompressors het ook groot veranderinge ondergaan: die voorkant van die dryfwiel is gekanselleer, en 'n dryfmotor en 'n aparte beheermodule is bygevoeg.
Omdat die GS-battery egter in elektriese voertuie gebruik word, moet jy die beheermodule (omsetter) gebruik om gelykstroom in wisselstroom om te skakel as jy die normale en stabiele werk van die motor wil aandryf. Dit wil sê, deur die spanningsbeheertoestel in die beheermodule word die dienssikluspulsmodulasie-beheerspanning volgens 'n sekere reël bygevoeg.
Wanneer die GS-hoëspanningstroom deur die omsetter beweeg, word die driefase-sinusvormige WS-stroom aan die uitsetkant gevorm om die gladde werking van die driefase-permanentemagneet-sinchrone motor te verseker en genoeg wringkrag te genereer om die kompressor aan te dryf.
28cc/R134a/GS 48V-600V
Uit die voorkoms alleen is dit moeilik om dit met die kompressor te assosieer. Maar in sy hart, of ons is vertroud met die vriend ------ rolkompressor.
As gevolg van sy lae vibrasie, lae geraas, lang lewensduur, ligte gewig, hoë spoed, hoë doeltreffendheid, klein grootte en baie ander voordele, word dit wyd gebruik in nuwe energie-elektriese voertuie.
Die kernkomponente van 'n rolkompressor bestaan uit twee ineengeskakelde vortekse:
'n Vaste rolskyf (vas aan die raam);
'n Roterende rolskyf (direk aangedryf deur 'n elektriese motor om 'n klein rotasiebeweging om 'n vaste rolskyf te maak). Omdat hul lyne dieselfde is, word hulle gekombineer deur 'n verspringende 180°, dit wil sê, die fasehoek is 180° verskillend.
Wanneer die aandryfmotor roteer om die draaikolkskyf aan te dryf, word die verkoelingsgas deur die filterelement in die buitenste deel van die draaikolkskyf ingesuig. Met die rotasie van die aandryfas loop die draaikolkskyf volgens die spoor in die vaste rolskyf.
Die verkoelingsgas word geleidelik saamgepers in die ses sekelvormige kompressieholtes wat bestaan uit die bewegende en vaste rolskywe. Laastens word die saamgeperste verkoelingsgas voortdurend uit die middelste gat van die vaste rolskyf deur die klepplaat vrygestel.
Omdat die werkkamer geleidelik kleiner word van buite na binne en in verskillende kompressietoestande, verseker dit dat dierolkompressorkan voortdurend inasem, saampers en uitlaat. En die rolskyf kan gebruik word vir tot 9000 ~ 13000r/min omwentelinge, die uitset van groot verplasing is genoeg om aan die vereistes van voertuiglugversorging-verkoeling te voldoen.
Daarbenewens benodig die rolkompressor nie 'n inlaatklep nie, slegs 'n uitlaatklep, wat die struktuur van die kompressor kan vereenvoudig, die drukverlies van die oopmaak van die lugklep kan uitskakel en die kompressie-doeltreffendheid kan verbeter.
Plasingstyd: Okt-05-2023