Leesgids
Sedert die opkoms van nuwe energievoertuie, Automotive Air Conditioning Compressors het ook groot veranderinge ondergaan: die voorkant van die dryfwiel is gekanselleer, en 'n dryfmotor en 'n aparte beheermodule is bygevoeg.
Aangesien die DC -battery egter in elektriese voertuie gebruik word, moet u die beheermodule (omskakelaar) gebruik om die direkte stroom in wisselstroom te omskep as u die normale en stabiele werk van die motor wil bestuur. Dit wil sê, deur die spanningsbeheertoestel in die beheermodule, word die Duty Cycle Pulse Modulation Control Spanning op sy beurt volgens 'n sekere reël bygevoeg.
Wanneer die DC-hoogspanningsstroom deur die omskakelaar beweeg, word die driefase sinusvormige AC-stroom aan die uitsetpunt gevorm om die gladde werking van die drie-fase permanente magneet-sinchrone motor te verseker en genoeg wringkrag te genereer om die kompressor te dryf.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Uit die voorkoms alleen is dit moeilik om dit met die kompressor te vereenselwig. Maar in sy hart, of ons is vertroud met die vriend ------ Scroll Compressor.
Vanweë die lae vibrasie, lae geraas, lang lewensduur, liggewig, hoë snelheid, hoë doeltreffendheid, klein grootte en baie ander voordele, word dit wyd gebruik in nuwe energie -elektriese voertuie.
Die kernkomponente van 'n boekrolkompressor bestaan uit twee intermeshing -vortices:
'N vaste skuifskyf (vas aan die raam);
'N roterende skuifskyf (direk deur 'n elektriese motor aangedryf om 'n klein draaibeweging om 'n vaste skuifskyf te maak). Omdat hul lyne dieselfde is, word dit gekombineer deur 180 °, dit wil sê die fasehoek is 180 ° anders.
As die dryfmotor draai om die draaikolk te dryf, word die koelgas in die buitenste deel van die draaikolk deur die filterelement gesuig. Met die draai van die dryfas loop die draaikolk volgens die baan in die vaste skuifskyf.
Die koelgas word geleidelik saamgepers in die ses sekelvormige kompressieholtes wat bestaan uit die bewegende en vaste skuifskywe. Uiteindelik word die saamgeperste koelgas deurlopend van die middelgat van die vaste skuifskyf deur die klepplaat ontslaan.
Omdat die werkkamer geleidelik kleiner van buite na binne en in verskillende kompressietoestande is, verseker dit dat dieRolkompressorKan voortdurend inasem, saamdruk en uitlaat. En die skuifskyf kan gebruik word vir tot 9000 ~ 13000R/min omwenteling, die uitset van groot verplasing is genoeg om die vereistes van die verkoeling van lugversorging te verseker.
Daarbenewens het die skuifkompressor nie 'n inlaatklep nodig nie, slegs 'n uitlaatklep, wat die struktuur van die kompressor kan vereenvoudig, die drukverlies van die opening van die lugklep kan uitskakel en die kompressiedoeltreffendheid kan verbeter.
Postyd: Okt-05-2023