Die era van uiters mededingende intelligentemotorbedryfhet aangebreek, en die mededinging van tegnologie en massaproduksievermoë sal die hooftema word
In die volgende paar jaar sal die intensiteit van mededinging in die intelligente motorbedryf toeneem, wat die tegnologie en massaproduksievermoë van motorondernemings sal toets
Die penetrasietempo van nuwe energievoertuie in China het 40% bereik en is besig om 'n oorgangsfase van groei tot volwassenheid te betree.
Tegnologiese innovasie is die fokus van slim -motor -kompetisie in die volgende fase, en 'tegniese vermoë' is die grootste verkooppunt
Op die oomblik het slim motors 'n rekenaarplatform op vier wiele geword, slim motors ervaar die kritieke punt van intelligente tegnologie -uitbraak -toepassing, en 'tegnologiese innovasie' sal die sleutel word tot die aanstootlike krag van motorondernemings in die kompetisie.
Onder die agtergrond van gereelde prysoorloë en versnelde model iterasies, is die versterking van "massaproduksievermoë" 'n noodsaaklike manier om kompetisie met 'n hoë intensiteit die hoof te bied
Die verbetering van massaproduksievermoë is 'n belangrike manier om kostevermindering en doeltreffendheid te bewerkstellig om in die toekoms heftige mededinging te hanteer.
'Gebrek aan kern' en tegnologiese mededinging bevorder die verbouing van plaaslike voorsieningskettings, en baie mededingende nywerhede brou langtermyn lokaliseringsgeleenthede
In 2020-2022 het die wêreldwye motorbedryf 'n 'gebrek aan kern'-krisis ondervind as gevolg van die nuwe coronavirus-epidemie en geopolitieke swart swan-gebeure.
TRend 1: 800V Hoogspanningsplatform bevorder ultra-vinnige laad- en energieverbruiksrevolusie en word 'n waterskeiding in die ontwikkeling van suiwer elektrisiteit
Die 800V-hoogspanningsplatform sal ultra-vinnige laai- en energieverbruiksrevolusie van nuwe energievoertuie bring
800V is 'n effektiewe manier om die snelheid van die vinnige lading te verbeter, energieverbruik te verminder en batteryangs te verminder
Die verhoging van die vinnige ladingskrag word hoofsaaklik bereik deur die spanning en stroom te verhoog.
Die 800V -hoogspanningsplatform bring ook beter energieverbruik en werkverrigting, wat die totale kosteprestasie van die model verbeter
Deur die batterypak op te gradeer om aan te pas800V, Motorondernemings kan ook 'n beter batterylewe en laaispoed bereik deur kleiner, goedkoper en ligter batterye te gebruik en die koste van die voertuig te verbeter.
Die 800V -hoogspanningsplatform word 'n waterskeiding in die ontwikkeling van suiwer elektrisiteit, en 2024 word die eerste jaar van die uitbreek van tegnologie
"Uithouvermoë angs" is steeds die primêre uitdaging vir die penetrasie van nuwe energievoertuie
Of die algehele nuwe energie -eienaars of nuwe krag -eienaars, 'uithouvermoë', is die grootste bekommernis van hul motoraankoop.
Motorondernemings stel 800V -platformmodelle aktief uit en ondersteun die Super Charge -uitleg, en 800V sal na verwagting in 2024 in groot getalle uitbreek
Op die oomblik ervaar die nuwe energie-motorbedryf 'n grootskaalse uitbraak van 800V-modelle.
Motorondernemings stel 800V -platformmodelle aktief uit en ondersteun die Super Charge -uitleg, en 800V sal na verwagting in 2024 in groot getalle uitbreek
Op die oomblik ervaar die nuwe energie-motorbedryf 'n grootskaalse uitbraak van 800V-modelle. Sedert die koms van Porsche Taycanturbos, die wêreld se eerste 800V -platformmassaproduksiemodel, het in 2019 800V platformmodelle die afgelope paar jaar begin uitbars weens 'n hewige mededinging in die nuwe energievoertuigmark, prominente angs oor aanvulling en die voortdurende volwassenheid van die SIC -industrie.
Tendens 2: Stedelike NOA lei tot die 'Blackberry Era' van intelligente bestuur, en intelligente bestuur het waarlik 'n noodsaaklike oorweging vir motoraankoop geword
Urban NOA is die nuutste ontwikkelingsfase van die huidige vlak 2 -geassisteerde bestuur. Alhoewel NOA L2 -vlak outonome bestuurstegnologie is, is dit meer gevorderd as die basiese L2 -vlak -bygestaande bestuur en word L2+ vlak outonome bestuur genoem.
Stedelike NOA kan op komplekse stedelike paaie werk en isDie mees gevorderde vlak 2 ryhulp vandag beskikbaar.
Volgens die klassifikasie van toepassingscenario's, kan NOA-vlieënier bestuurshulp in 'n hoë snelheid NOA en stedelike NOA verdeel word. In baie aspekte is daar verskille tussen stedelike NOA en hoëspoed-NOA. Eersgenoemde is meer gevorderd in tegnologie, kragtiger om bestuur te help, en meer ingewikkeld in werkscenario's, wat tot die meer gevorderde L2 ++ -gesteunde bestuur behoort.
Wat gebruiksfunksies betref, is die funksies van stedelike NOA meer gediversifiseerd. Benewens hierdie baanvaart met die motor, om die baanverandering in te haal, rondom stilstaande voertuie of voorwerpe, kan dit ook besef dat die verkeerslig -identifikasie begin en stop, outonome seinbaanverandering, ander verkeersdeelnemers en ander funksies vermy, beter kan aanpas by die stedelike padomgewing en verkeersomstandighede.
Wat die tegniese beginsel betref, het stedelike NOA hoër tegniese vereistes as NOA met 'n hoë snelheid. Die toepassingscenario van Urban NOA is meer ingewikkeld, en meer verkeerstekens, lyne, voetgangers en ander faktore moet oorweeg word, wat 'n hoër vlak van hardeware, meer akkurate kaartdata en hoër rekenaarkrag benodig.
Die binnelandse intelligente bestuursmark het breë vooruitsigte, en outomatiese bestuur van L2+ tot L2 ++ is die belangrikste ontwikkelingsvlak van intelligente bestuur in die volgende paar jaar. In 2022 sal die markgrootte van intelligente verbonde voertuigtoedieningsdienste in China 134,2 miljard yuan bereik, en met wetenskaplike en tegnologiese veranderinge en tegnologiese opgraderings, sal die markgrootte jaar vir jaar tot 222,3 miljard yuan in 2025 uitbrei.
Die grootskaalse toepassing van stedelike NOA sal lei tot die koms van die "Blackberry Era" in die intelligente rybedryf.
Postyd: Jan-12-2024 Januarie