Met die verlangsaming in die vraag na elektriese voertuie in Europa en die Verenigde State, is baie motorondernemings geneig om goedkoper elektriese voertuie te voorsien om die vraag te stimuleer en om die mark mee te ding. Tesla beplan om nuwe modelle te produseer wat onder 25.000 euro in die Berlynse fabriek in Duitsland geprys is. Reinhard Fischer, senior vise -president en strategiehoof by Volkswagen Group of America, het gesê die maatskappy beplan om binne die volgende drie tot vier jaar 'n elektriese voertuig te loods.
01Teikenpariteitsmark
In die onlangse verdienste -konferensie het Musk dit voorgestel Tesla begin 'n nuwe model in 2025 Dit is "naby die mense en prakties." Die nuwe motor, voorlopig genoem Model 2, sal op 'n nuwe platform gebou word, en die produksingspoed van die nuwe motor sal weer verhoog word. Die skuif toon Tesla se vasberadenheid om sy markaandeel uit te brei. In Europa en die Verenigde State is die 25.000 euro -pryspunt van die vraag na elektriese motors groot, sodat Tesla sy posisie in die mark verder kan konsolideer en druk op ander mededingers kan plaas.
Volkswagen is van voorneme om verder in Noord -Amerika te gaan. Fischer het aan 'n bedryfskonferensie gesê dat die Volkswagen -groep beplan om elektriese motors in die Verenigde State of Mexiko te bou wat vir minder as $ 35.000 verkoop. Alternatiewe produksie-lokasies sluit in Volkswagen's Plant in Chattanooga, Tennessee en Puebla, Mexiko, sowel as 'n beplande nuwe monteeraanleg in Suid-Carolina vir VW se verkenners-sub-handelsmerk. VW produseer reeds die ID.4 All-elektriese SUV by sy Chattanooga-aanleg, wat by ongeveer $ 39.000 begin.
02Prys "Inwinding" het versterk
Tesla, Volkswagen en ander motorondernemings beplan om bekostigbare elektriese modelle te begin om die vraag na die mark te stimuleer.
Die hoë prys van elektriese voertuie, tesame met hoë rentekoerse, is die belangrikste faktor wat verbruikers in Europa en die Verenigde State afskrik om elektriese voertuie te koop. Volgens Jato Dynamics was die gemiddelde verkoopprys van 'n elektriese motor in Europa in die eerste helfte van 2023 meer as 65.000 euro, terwyl dit in China net meer as 31.000 euro was.
In die Amerikaanse mark vir elektriese voertuie het Chevrolet van GM die tweede topverkoper-handelsmerk geword ná Tesla in die eerste drie kwartale van hierdie jaar, en die verkope was byna alles van die bekostigbare Bolt EV en Bolt EUV, veral die voormalige beginprys van slegs ongeveer $ 27.000 . Die gewildheid van die motor beklemtoon ook die voorkeur van verbruikers vir bekostigbare elektriese modelle.
Dit is ook'N Belangrike rede vir Tesla se prysverlaging.Musk het voorheen op die prysverlaging gereageer deur te sê dat grootskaalse vraag deur verbruikskrag beperk word, baie mense het 'n vraag, maar kan dit nie bekostig nie, en slegs prysverlagings kan aan die vraag voldoen.
As gevolg van Tesla se oorheersing van die mark, het die prysverminderingsstrategie 'n groter druk op ander motorondernemings gebring, en baie motorondernemings kan slegs opvolg om die markaandeel te behou.
Maar dit lyk nie of dit genoeg is nie. Ingevolge die IRA kom minder modelle in aanmerking vir die volledige belastingkrediet vir elektriese voertuie, en rentekoerse op motorlenings word hoër. Dit maak dit moeiliker vir elektriese motors om hoofstroomverbruikers te bereik.
03 motorondernemings se winste is getref
Vir verbruikers is die prysverlaging 'n goeie ding, wat help om die prysgaping tussen elektriese voertuie en konvensionele brandstofvoertuie te beperk.
Nie lank gelede nie, het die verdienste van verskillende motorondernemings in die derde kwartaal getoon dat die winste van General Motors, Ford en Mercedes-Benz gedaal het, en die Price War of Electric-voertuie was een van die belangrikste redes, en die Volkswagen-groep het ook gesê dat sy wins was minder as wat verwag is.
Daar kan gesien word dat baie motorondernemings in hierdie stadium by die markaanvraag aanpas deur pryse te verlaag en bekostigbare en laekoste-modelle te begin, sowel as om die tempo van belegging te vertraag. Wat Toyota betref, wat onlangs 'n ekstra belegging van $ 8 miljard in 'n batteryfabriek in Noord -Carolina aangekondig het, oorweeg Toyota moontlik die langtermyn enersyds 'n groot subsidie van die IRA aan die ander kant. Per slot van rekening, om Amerikaanse vervaardiging aan te moedig, bied die IRA motorondernemings en batteryvervaardigers met groot produksiekrediete.
Postyd: Desember-12-2023