Met die verlangsaming in die vraag na elektriese voertuie in Europa en die Verenigde State, is baie motormaatskappye geneig om goedkoper elektriese voertuie te verskaf om die vraag te stimuleer en om die mark mee te ding. Tesla beplan om nuwe modelle teen 'n prys van minder as 25 000 euro by sy Berlynse fabriek in Duitsland te vervaardig. Reinhard Fischer, senior visepresident en hoof van strategie by die Volkswagen Group of America, het gesê die maatskappy beplan om binne die volgende drie tot vier jaar 'n elektriese voertuig teen 'n prys van minder as $35 000 in die Verenigde State te loods.
01Teikenpariteitsmark
In die onlangse verdienstekonferensie het Musk voorgestel dat Tesla sal 'n nuwe model in 2025 bekendstel dit is "naby aan die mense en prakties." Die nuwe motor, voorlopig Model 2 genoem, sal op 'n nuwe platform gebou word, en die produksiespoed van die nuwe motor sal weer verhoog word. Die stap toon Tesla se vasberadenheid om sy markaandeel uit te brei. In Europa en die Verenigde State is die pryspunt van 25 000 euro van die vraag na elektriese motors groot, sodat Tesla sy posisie in die mark verder kan konsolideer en druk op ander mededingers kan plaas.
Volkswagen, van sy kant, is van voorneme om verder te gaan in Noord-Amerika. Fischer het op 'n bedryfskonferensie gesê dat die Volkswagen-groep beplan om elektriese motors in die Verenigde State of Mexiko te bou wat vir minder as $35 000 verkoop. Alternatiewe produksielokasies sluit in Volkswagen se aanleg in Chattanooga, Tennessee, en Puebla, Mexiko, sowel as 'n beplande nuwe monteeraanleg in Suid-Carolina vir VW se Scout-subhandelsmerk. Vw vervaardig reeds die ID.4 volledig elektriese SUV by sy Chattanooga-aanleg, wat begin by ongeveer $39 000.
02Prys "inwinding" versterk
Tesla, Volkswagen en ander motormaatskappye beplan om bekostigbare elektriese modelle bekend te stel om markvraag te stimuleer.
Die hoë prys van elektriese voertuie, tesame met hoë rentekoerse, is die hoof faktor wat verbruikers in Europa en die Verenigde State daarvan weerhou om elektriese voertuie te koop. Volgens JATO Dynamics was die gemiddelde kleinhandelprys van 'n elektriese motor in Europa in die eerste helfte van 2023 meer as 65 000 euro, terwyl dit in China net meer as 31 000 euro was.
In die Amerikaanse elektriese voertuigmark het GM se Chevrolet die tweede topverkoper-handelsmerk na Tesla in die eerste drie kwartale van hierdie jaar geword, en verkope was byna almal van die bekostigbare Bolt EV en Bolt EUV, veral die vorige beginprys van slegs sowat $27 000. Die motor se gewildheid beklemtoon ook verbruikers se voorkeur vir bekostigbare elektriese modelle.
Dit is ook'n belangrike rede vir Tesla se prysverlaging.Musk het voorheen op die prysverlaging gereageer deur te sê dat grootskaalse vraag beperk word deur verbruikskrag, baie mense het vraag, maar kan dit nie bekostig nie, en slegs prysverlagings kan aan die vraag voldoen.
As gevolg van Tesla se markoorheersing het sy prysverlagingsstrategie groter druk op ander motormaatskappye geplaas, en baie motormaatskappye kan slegs opvolg om markaandeel te behou.
Maar dit lyk nie genoeg te wees nie. Ingevolge die bepalings van die IRA kwalifiseer minder modelle vir die volle elektriese voertuigbelastingkrediet, en rentekoerse op motorlenings word hoër. Dit maak dit moeiliker vir elektriese motors om hoofstroomverbruikers te bereik.
03 Motormaatskappye se winste is getref
Vir verbruikers is die prysverlaging 'n goeie ding, wat help om die prysgaping tussen elektriese voertuie en konvensionele brandstofvoertuie te vernou.
Nie lank gelede nie het die derde kwartaal se verdienste van verskeie motormaatskappye getoon dat die winste van General Motors, Ford en Mercedes-Benz gedaal het, en die prysoorlog van elektriese voertuie was een van die belangrike redes, en die Volkswagen-groep het ook gesê dat sy wins minder as verwag was.
Daar kan gesien word dat baie motormaatskappye op hierdie stadium by die markvraag aanpas deur pryse te verlaag en bekostigbare en laekoste-modelle te loods, asook om die tempo van belegging te vertraag. Wat Toyota betref, wat onlangs 'n bykomende belegging van $8 miljard in 'n batteryfabriek in Noord-Carolina aangekondig het, oorweeg Toyota moontlik die langtermyn aan die een kant en kry 'n groot subsidie van die IRA aan die ander kant. Om Amerikaanse vervaardiging aan te moedig, bied die IRA immers motormaatskappye en batteryvervaardigers groot produksiebelastingkrediete.
Plasingstyd: 12 Desember 2023