Ons "strengste" brandstofdoeltreffendheidreëls; Dit word gekant deur motormaatskappye en handelaars
In April het die Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap (EPA) die strengste voertuigvrystellingstandaarde ooit uitgereik in 'n poging om die land se motorbedryf se oorgang na groen, lae-koolstofvervoer te versnel.
Die EPA skat dat elektriese voertuie 60 persent van nuwe passasiersmotors en ligte vragmotors sal moet uitmaak wat teen 2030 in die Verenigde State verkoop word en 67 persent teen 2032.
Die nuwe reëls het baie besware geopper. Die Alliance for Automotive Innovation (AAI), 'n Amerikaanse motorindustriegroep, het 'n beroep op die EPA gedoen om die standaarde te verlaag en gesê sy voorgestelde nuwe standaarde is te aggressief, onredelik en onwerkbaar.
Namate die vraag na elektriese voertuie in die Verenigde State verlangsaam en voorraad ophoop, neem handelaarsfrustrasie toe. Onlangs het byna 4 000 motorhandelaars in die Verenigde State 'n brief aan president Biden onderteken waarin hulle gevra word vir 'n verlangsaming in die tempo vanelektriese voertuigbevordering, met verwysing na bogenoemde nuwe reëls wat deur die EPA uitgereik is.
Bedryfskommeling versnel; Nuwe magte het een na die ander geval
Onder die agtergrond van wêreldwye ekonomiese swakheid, staar die nuwe kragte van motorvervaardiging baie probleme in die gesig, soos krimpende markwaarde, stygende koste, litigasie, breindreining en finansieringsprobleme.
Op 18 Desember is Nikola-stigter Milton, eens die "eerste voorraad waterstofswaarvragmotors" en die "Tesla van die vragmotorbedryf", tot vier jaar tronkstraf gevonnis vir sekuriteitsbedrog. Voor dit het Lordstown, 'n nuwe moondheid in die Verenigde State, in Junie om bankrotskapherorganisasie aansoek gedoen, en Proterra het in Augustus om bankrotskapbeskerming aansoek gedoen.
Die skuifel is nog nie verby nie. Proterra sal nie die laaste Amerikaanse elektriese voertuigmaatskappy wees wat val nie, soos Faraday Future, Lucid, Fisco en ander nuwe kragte in motorvervaardiging, wat ook hul eie gebrek aan hematopoietiese kapasiteit in die gesig staar, lewering data somber situasie. Boonop het die markwaarde van selfbestuur-ondernemings in die Verenigde State ook gedaal, en General Motors se Cruise is ná 'n ongeluk opgeskort en toe nege senior bestuurders afgedank en werknemers afgedank om te herstruktureer.
’n Soortgelyke storie speel af in China. Almal is bekend met Byton-motor, Singularity-motor, ens., het die veld verlaat, en 'n aantal nuwe motorvervaardigers soos Tianji, Weima, Love Chi, selfreis-huis NIUTRON en Reading is ook aan probleme blootgestel. van swak bestuur, en die bedryfskommeling het al hoe heftiger geword.
Groot KI-modelle floreer； Intelligente luikrug-revolusie
Die toepassingscenario's van groot KI-modelle is baie ryk en kan op baie velde toegepas word, soos intelligente kliëntediens, slimhuis en outomatiese bestuur.
Tans is daar twee hoof maniere om op die groot model te kom, een is selfnavorsing, en die ander is om met tegnologiemaatskappye saam te werk.
Wat motorintelligensie betref, is die toepassingsrigting van groot modelle hoofsaaklik gefokus op intelligente kajuit en intelligente bestuur, wat ook die fokus van motormaatskappye en gebruikerservaring is.
Groot modelle staar egter steeds 'n aantal uitdagings in die gesig, insluitend data privaatheid en sekuriteit kwessies, hardeware konfigurasie kwessies, en potensieel etiese en regulatoriese kwessies.
AEB standaard tempo versnelling；Internasionale dwang, huishoudelike "oorlog van woorde"
Benewens die Verenigde State, is baie lande en streke soos Japan en die Europese Unie ookbevordering van AEB om standaard te word. In 2016 het 20 motorvervaardigers hulle vrywillig tot federale reguleerders verbind om al hul passasiersvoertuie wat in die Verenigde State verkoop word, teen 1 September 2022 met AEB toe te rus.
In die Chinese mark het AEB ook 'n warm onderwerp geword. Volgens die Nasionale Passasiermotormarkinligtingsvereniging is AEB, as 'n belangrike aktiewe veiligheidskenmerk, as standaard geïmplementeer in die meeste nuwe motors wat vanjaar bekendgestel is. Met die geleidelike toename in voertuigeienaarskap en die verdere klem op voertuigaktiewe veiligheid, sal die vereistes vir AEB verpligte installasie in die Chinese mark strek van die veld van kommersiële voertuie tot die veld van passasiersvoertuie.
Midde-Ooste kapitaal ontplof om nuwe krag te koop; Groot olie- en gaslande omhels nuwe energie
In onlangse jare, onder die algemene neiging van "koolstofvermindering", soek Saoedi-Arabië, die Verenigde Arabiese Emirate en ander oliemoondhede aktief energietransformasie, en stel ekonomiese hervormings- en transformasieplanne voor, wat daarop gemik is om buitensporige afhanklikheid van tradisionele energie te verminder, skoon te ontwikkel en hernubare energie, en bevorder ekonomiese diversifikasie. In die vervoersektor,elektriese voertuie word gesien as 'n belangrike deel van die energie-oorgangprogram.
In Junie 2023 het die Ministerie van Belegging van Saoedi-Arabië en Chinese Express 'n ooreenkoms onderteken ter waarde van 21 miljard Saoedi-Riyal (ongeveer 40 miljard yuan), en die twee kante sal 'n gesamentlike onderneming stig wat betrokke is by motornavorsing en -ontwikkeling, vervaardiging en verkope; In die middel van Augustus het Evergrande Auto aangekondig dat hy die eerste strategiese belegging van $500 miljoen van Newton Group, 'n genoteerde maatskappy wat deur die VAE se nasionale soewereine fonds besit word, sal ontvang. Daarbenewens het Skyrim Automobile en Xiaopeng Automobile ook kapitaalbelegging van die Midde-Ooste ontvang. Benewens voertuigmaatskappye, het Midde-Ooste-kapitaal ook in China se intelligente bestuurs-, reisdienste- en batteryvervaardigingsmaatskappye belê.
Postyd: 29 Desember 2023